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試看怡亞通的模式價值和挑戰

發布時間:2019-06-26   作者:    來源:本站原創

深圳市物流與供應鏈管理協會會長單位--怡亞通,是深圳供應鏈行業第一家上市公司。截至目前為止,也是深圳供應鏈行業內唯一一個成功轉型者。

 

 經過長期的轉型嘗試和探索,怡亞通已經變成完全不同于深圳供應鏈行業的“供應鏈企業”,從一個為電子行業提供代理進出口、清關物流和資金配套的“淺表性”服務企業,搖身一變成為了快消品行業的“商品流通平臺”型企業,成為了行業生態的重大節點,同時,收益方式也從單純的“服務費”方式,變成了“服務費收入+自營收入+金融收入”的多樣化形式。

 

這一轉型的標志和成果,就是怡亞通的“380”平臺。所謂“380”,就是全國380個城市渠道覆蓋的概念化統稱。380平臺的模式,可以用幾點來概括:

 

(1)覆蓋全國380個城市的快消品流通平臺;

(2)通過投資控股等方式,控制眾多快消品品類的優質代理商、渠道商,并由此將流通渠道延伸到零售終端如大型商超、7*24便利店等,形成強大的快消品渠道網絡和平臺化的吞吐能力;

(3)利用供應鏈服務的資源積累,在資金、物流、倉儲、配送、系統等多個方面,提供一體化的高效配套;

(4)依托“380渠道平臺+資金能力”整合上游快消產品:如果沒記錯的話,好像2016年,怡亞通就基本完成了全國的渠道建設,其掌控或間接掌控的渠道終端超過了100萬個,形成了龐大的快消品流通能力,有了這個能力,自然就有了與上游品牌商合作、整合、議價的空間。尤其在新零售概念風起,線下渠道重新被正視的大環境下,擁有這樣的渠道平臺,會具有什么樣的價值?一眼可見!

 

 怡亞通的380模式在運作上已經成熟,但是在發展階段上,仍然處于早期。按照目前380的平臺能力,至少能承載3000億/年的快消品流通規模,但是目前怡亞通還只做到了大概600億/年左右,其間還有巨大的增長空間。但是,這個增長空間,需要大量的資源來做填充,最突出的資源就是資金!而縱觀整個深圳供應鏈行業的一線企業,包括上市公司和非上市公司,你會發現一個很有意思的現象,怡亞通的負債率可能是非常低的!這并非說其他供應鏈企業的負債率不合理,而是說,供應鏈行業中,高負債率確實是普遍特征。

 

而其中更重要的是,怡亞通要覆蓋全國380多個城市、超過100個渠道終端,還要考慮物流、倉配、及時供給等各種問題,自然是需要備貨的。 對于怡亞通380,面臨的市場太大了,鋪貨、補貨、供應鏈在途、買斷模式下的批量議價等等因素,都需要保持一個較高的庫存。當然,庫存管理是個非常專業、非常嚴肅的管理問題,從怡亞通380角度看,庫存的有效管理、商品的采購預測和管理,保證采購商品的有效流轉、防止大面積呆滯,是風險管理的首要之務!

 

至于未來,怡亞通將遇到怎樣的攔路虎?我們拭目以待。

 

(文章整理于:論道供應鏈金融)

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